Специалисты Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Госкорпорацию «Ростех») завершили программу дополнительных сертификационных лётных испытаний самолётов МС-21, SJ-100 и Ил-114 в условиях естественного обледенения. Полёты выполнялись из международного аэропорта Талаги города Архангельска в период с 12 по 30 марта. Опытные самолёты МС-21 и SJ-100 уже прибыли к месту базирования в подмосковный Жуковский, где продолжат выполнение полётов по основной программе сертификационных испытаний. Ил-114 также завершил проверки в Архангельске и готовится к возвращению.
В ходе тестов самолёты проводили в небе от четырёх до семи часов над побережьем Белого моря, в районе Кольского полуострова и Нарьян-Мара. На SJ-100 выполнено девять полётов по программе дополнительных сертификационных испытаний в условиях естественного обледенения, на МС-21 – шесть, на Ил-114 – восемь. Программа лётных испытаний выполнена полностью. Результаты показали, что при полёте в условиях естественного обледенения МС-21, SJ-100 и Ил-114 полностью соответствуют российским и международным авиационным нормам.
Типичный испытательный полёт из аэропорта Талаги состоял из нескольких этапов. Основываясь на данных метеослужбы, экипаж искал облачность, условия в которой соответствуют требованиям программы испытаний. В облаках экипаж с помощью специального оборудования контролировал образование льда на поверхностях самолёта. При достижении требуемой толщины лайнер занимал высоту, на которой проверялось поведение машины в условиях естественного обледенения – устойчивость, управляемость, работа бортовых систем.
Также в рамках программы дополнительных сертификационных испытаний на самолёте SJ-100 проведено три полёта для оценки заходов на посадку с уходом на второй круг и проверки сигнализации о приближении к сваливанию. В обработке материалов, полученных в ходе полётов, участвовали представители уполномоченных сертификационных центров и Авиарегистра России.
«Завершение программы дополнительных сертификационных испытаний МС-21, SJ-100 и Ил-114 в условиях естественного обледенения — важный этап на пути к получению сертификатов и началу серийных поставок. Успешное прохождение этих сложных тестов подтверждает, что российские авиаконструкторы и инженеры способны создавать машины, отвечающие самым строгим международным требованиям безопасности. Для отечественного гражданского авиастроения это не только технологический прорыв, но и реальный шаг к восстановлению и расширению парка современных лайнеров, которые в ближайшие годы должны заменить импортные аналоги. Полученные результаты — результат слаженной работы конструкторов, лётчиков-испытателей и сертификационных центров, что в целом укрепляет доверие к российской авиационной школе и открывает новые перспективы для экспортных поставок», – прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.
