Записи с меткой «город»

29.01.2026

Анталия — город, где движение становится стилем жизни 300 солнечных дней в году. Средиземноморское побережье, которое притягивает туристов даже зимой. Воздух, прогретый до +35°C летом, и мягкая зима с температурой около +15°C. Анталия — это не просто курорт, это город вечного движения, где жизнь не замирает ни на секунду.

фото: Скутеры, которые зарабатывают: история Lavanta Ride в Анталии

Здесь транспорт перестает быть утилитарной необходимостью и превращается в часть образа жизни — свободного, динамичного, наполненного солнцем и морским бризом. Популярный прокат скутеров Анталья предлагает именно такой формат передвижения.

В этом городе деньги могут зарабатывать даже скутеры. Если они стоят в правильном месте.Скутеры Lavanta Ride — это яркий пример того, как современный сервис вписывается в ландшафт курорта.

фото: Скутеры, которые зарабатывают: история Lavanta Ride в Анталии

Lavanta Ride: экосистема, которая уже работает

Lavanta Ride — это не очередной стартап «на салфетке» с громкими обещаниями. Это работающая экосистема: собственная платформа, собственные бензиновые скутеры, собственное приложение и реальное движение в реальном городе. Пользователи открывают карту в приложении, видят доступные скутеры поблизости, сканируют QR-код — и через минуту уже мчатся к Старому городу или на побережье. Многие новички быстро разбираются, как пользоваться Lavanta Ride, благодаря интуитивно понятному интерфейсу.

Главное отличие Lavanta Ride от всех остальных идей: скутер здесь — это актив, который ездит, а не стоит.Аренда скутеров Lavanta — это не абстрактная инвестиция, которую нужно принимать на веру. Это физический объект, который движется по городу, приносит доход и живет своей жизнью, пока его владелец наблюдает за ним через экран смартфона.

фото: Скутеры, которые зарабатывают: история Lavanta Ride в Анталии

Бензин -это не ретроградство, а осознанный выбор

Анталия — не «умный город с зарядками на каждом углу». Здесь важна надежность, а не следование модным трендам. Как основной городской транспорт Турция часто выбирает именно маневренную двухколесную технику. Бензиновые скутеры Lavanta Ride могут проехать до 100 км без дозаправки, развивают скорость до 50 км/ч и готовы к работе в любой момент. Топливо доступно повсеместно и заправка занимает минуты, а не часы.

Для партнера важнее предсказуемость, чем экологический имидж. Бензин работает стабильно в туристическом потоке, не привязан к инфраструктуре и не зависит от наличия зарядных станций. При этом компания напоминает, что безопасная езда на скутере всегда остается приоритетом для каждого водителя. В городе, где летом температура превышает +35°C, а купальный сезон длится с мая по ноябрь, надежность транспорта — это не роскошь, а необходимость.

Магия прозрачности: скутер плюс приложение

У Lavanta Ride есть то, чего нет у других: физический актив, собственное приложение и онлайн-отслеживание в реальном времени. Партнеру не нужно «верить на слово» — он видит, где едет его скутер, когда он работает и что с ним происходит. Установив официальное мобильное приложение Lavanta Ride, можно контролировать все процессы удаленно. Это не формат «инвестировал и забыл». Это формат «у тебя есть актив, который ты можешь буквально наблюдать в движении».

Для инвесторов создано отдельное приложение, где отображается скутер. GPS-карта, история поездок, статистика использования — все данные доступны в один клик. А пользователи видят на интерактивной карте все доступные скутеры в городе и выбирают ближайший для своей поездки. Для удобства планирования расходов в сервисе заранее прописаны прозрачные тарифы Lavanta Ride.

Скутер как инвестиционный объект нового типа

Это не квартира, которую нужно ремонтировать. Не бизнес с персоналом, которым нужно управлять. Lavanta Ride — это понятный актив в конкретном городе, в понятной нише. Качественный скутер для туристов Анталья — это востребованная услуга, спрос на которую только растет).

Минимум операционной работы для партнера, максимум ощущения участия. Скутер работает на платформе, привлекает клиентов через приложение, приносит доход — а владелец спокойно наблюдает за процессом со своего смартфона, находясь в любой точке мира.

Партнерство с Lavanta Ride: как это работает

Партнер покупает скутер — столько, сколько считает нужным. Скутер подключается к платформе Lavanta Ride и начинает работать в городе. Важно помнить, что все водители должны соблюдать правила езды на скутере в Турции, чтобы сервис работал бесперебойно. Партнер при этом не ищет клиентов, не занимается логистикой, не строит собственную IT-систему. Он становится частью экосистемы, где платформа берет на себя всю операционную работу, а инвестор получает пассивный доход от аренды.

Компания уже планирует расширение на другие города через франшизы — следующим на очереди стоит Стамбул. Это не локальный эксперимент, а масштабируемая бизнес-модель, которая готова выходить на новые рынки.

Доход, который видно

Никаких конкретных обещаний в стиле «заработаете миллион за год». Только логика и прозрачность. Доход зависит от сезона — летом туристический поток в Анталии достигает пика, зимой спрос снижается, но остается стабильным благодаря мягкому климату.

Через приложение партнер видит реальную статистику: сколько поездок совершил скутер, сколько времени он был в аренде, какой доход это принесло. Никаких абстрактных отчетов — только цифры, которые обновляются в режиме реального времени.

Для кого эта идея

Lavanta Ride — для тех, кто устал от абстрактных инвестиций, где непонятно, во что именно вкладываешь деньги. Для тех, кто хочет актив в реальном мире — тот, который можно увидеть, потрогать и отследить. Для тех, кто любит Турцию, ценит Анталию и понимает логику туристических потоков. Для тех, кто ищет простоту и эстетику — когда инвестиция не требует сложного управления, но при этом дает ощущение участия в живом бизнесе.

Это не для любителей «быстрых иксов» и спекулятивных схем. И точно не для тех, кто не понимает, что настоящий бизнес — это движение, а не ожидание чуда.

Инвестиция с ощущением жизни

Lavanta Ride — это про город, который живет 300 дней в году под солнцем. Про движение, которое не прекращается ни летом, ни зимой. Про участие в экосистеме, где актив работает, пока его владелец занимается своими делами. Про скутер, который едет по набережной Анталии, а ты наблюдаешь за этим в приложении -из Стамбула, Москвы или любой другой точки мира.

Иногда лучший актив — это тот, который едет по набережной, пока ты смотришь на это в приложении.

Узнать о Lavanta Ride: https://lavantaride.com/ru

Посмотреть, как это работает: скачайте приложение Lavanta.Ride в App Store или Google Play

Источник: Pronline.ru, группа компаний Pro-Vision

Смотрите также:
12.12.2025

*В анализ вошли Екатеринбург, Новосибирск, Краснодар, Воронеж, Красноярск, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Казань, Самара, Челябинск, Волгоград, Уфа, Пермь, Омск.

В ряде городов доля свободных площадей не превышает 1%, включая Екатеринбург (0,7%), Волгоград (0,8%) и Омск (0,9%). На фоне такого низкого объема предложения ставки аренды в регионах увеличились в среднем на 30% год к году, при этом в отдельных городах рост достиг 40–70%.

В крупнейших региональных центрах с большим совокупным объемом существующего офисного фонда — в Новосибирске, Екатеринбурге и Краснодаре — фиксируется наиболее высокая нагрузка. Бизнесу сложнее найти качественные свободные площади, а собственникам — сбалансировать спрос без роста ставок.

Исключением стали Челябинск, где показатель вакантности вырос до 5,4% вследствие ввода нового объекта, и Самара с максимальной среди рынков долей свободных офисов — 6,7%.

Снижение вакантности обусловлено резким падением нового строительства: по расчетам CORE.XP, в 2025 году введено всего 17 тыс. кв. м офисов, что на 55% ниже уровня 2024 года. Практически все города-миллионники на протяжении нескольких лет демонстрируют недостаточный объем девелоперских проектов, тогда как спрос остается стабильным или умеренно растущим.

«Региональный офисный рынок впервые подошел к точке, где свободных помещений объективно недостаточно для реализации даже стандартных сделок. Качественные площади занимают сразу после выхода на рынок, а сроки экспозиции лучших объектов сокращаются. Чтобы сбалансировать рынок, городам-миллионникам необходим устойчивый ввод.» отмечает Иван Козис, заместитель директора подразделения региональных проектов отдела услуг корпоративным клиентам CORE.XP.

Смотрите также:
11.12.2025

фото: Никита Стасишин, замминистра строительства и ЖКХ РФ: хочется, чтобы после того, как маленький застройщик в маленьком городе достроил, он не отдал всё на обслуживание кредитов

Программа субсидирования ставок по проектам застройщиков, запущенная в городских населенных пунктах с числом жителей до 100 тыс., даст возможность ввести дома в 2026 году, не меняя ценовую политику застройщиков. Об этом в эксклюзивном интервью директору портала Всеостройке.рф Светлане Опрышко рассказал Никита Стасишин, заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.

Напомним: ранее стало известно, что правительство запускает программу субсидирования кредитов для застройщиков, работающих в рамках механизма проектного финансирования жилищного строительства. Благодаря федеральным средствам им будут предоставляться льготные кредиты по ставке 12% годовых. Для этого необходимо иметь проект строительства нового жилья в городах или населённых пунктах с численностью жителей до 100 тысяч человек, а также использовать эскроу-счета для привлечения средств дольщиков. Оператором программы определено публичное акционерное общество «ДОМ.РФ».

«Да, мы запустили программу по поручению президента. Там небольшой объем. Это городские населенные пункты, где проживают до 100 тысяч жителей. Субсидирование в этом году, возмещение будет с сентября по декабрь. Все акты приняты. Уже не такие большие деньги, но это точно даст возможность ввести эти дома в 2026 году, не меняя ценовую политику застройщиков. Просто потому, что они будут соответствовать тем ковенантам, которые стояли в кредитных договорах, и в цене, и в скорости реализации этих квартир. Поэтому мы ее запустили. Она, на самом деле, очень эффективна именно в малых городах», — рассказал Никита Стасишин.

Но, по его словам, у этой программы есть и вторая задача.

«Еще какая история: достроить можно, но хочется, чтобы после того, как маленький застройщик в маленьком городе достроил, он не отдал все, что мог заработать, на обслуживание кредитов, а купил новый земельный участок, сделал проект, пошел в банк, взял еще кредит для того, чтобы еще построить. Вот какая задача у этой программы», — заключил замминистра.

Полный текст интервью доступен по ссылке.

________________________

Справочно:

Всеостройке.рф (входит в «Евразийский Медиа Холдинг») — независимое сетевое издание. На протяжении уже нескольких лет освещает актуальную общероссийскую, региональную повестку, а также новости стран СНГ, публикует эксклюзивные интервью ключевых игроков строительной отрасли, готовит уникальную аналитику рынка строительства и недвижимости, а также рейтинги девелоперов и их проектов. Ежемесячно — более 1,7 млн уникальных посетителей и свыше 2,2 млн. просмотров. Также порталу принадлежит один из самых популярных отраслевых телеграм-каналов — «Всё о стройке» — с аудиторией 91 тыс. подписчиков и ежемесячным охватом 12+ млн просмотров.

За годы работы сетевое издание Всеостройке.рф стало площадкой для взаимодействия участников строительного рынка и организатором ключевых отраслевых событий. В портфеле — более 25 офлайн-мероприятий и более 170 онлайн-мероприятий, в которых приняли участие в качестве спикеров 1000+ представителей застройщиков, банков и власти, а в качестве зрителей — 150.000+ девелоперов.

Смотрите также:
  • Интересно

    Кто виноват и что делать? — ответы на самые важные вопросы!

  • Книги по бизнесу

    • "Разумный инвестор. Полное руководство по стоимостному инвестированию" Грэм Бенджамин - Мировой бестселлер, выдержавший множество переизданий по всему миру, книга Бенджамина Грэма (1394-1976) является уникальным пособием по выстраиванию инвестиционной политики. Автор, всемирно известный экономист и авторитетный профессиональный инвестор, главное внимание уделяет не анализу ценных бумаг, а принципам инвестирования, предлагая действовать разумно и осторожно независимо от поведения фондового рынка.

    • "Переиграть Уолл-стрит" Питер Линч - куда выгоднее вкладывать деньги — в акции или облигации? Как выбрать лучшие акции, которые станут победителями на рынке? Как правильно читать баланс и финансовые отчеты компании, чтобы получить максимум информации для принятия решения? Что нужно учитывать при выборе взаимного фонда? Как обогнать рынок? Эти и множество других вопросов профессионально и доходчиво обсуждаются автором, сумевшим превратить историю своего 13-летнего управления фондом в остроумное и увлекательное повествование.

    • "Финансовая отчетность для руководителей и начинающих специалистов" Герасименко Алексей - в этой книге шаг за шагом рассматриваются вопросы составления и интерпретации финансовой отчетности предприятия. Все концепции раскрываются на примерах из реальной отчетности крупных российских компаний. Используя богатый практический опыт, автор раскрывает все нюансы финансовой отчетности, в том числе и специфические «западные» вопросы составления отчетности по МСФО.

    • "Настольная книга финансового директора" Брег С. -эта книга является не только превосходным учебником, но и полным справочником для финансовых директоров практически по всем аспектам их повседневной работы. Главное достоинство книги - ее практическая направленность.

Банки | Бизнес | Второе гражданство | Закон | Как заработать в интернете | Купить остров | Недвижимость | Новости бизнеса | Оффшоры | Стиль жизни | Страны мира

| | | |
Business Key Top Sites

Пользовательское соглашение

Опубликовать