Мероприятие было организовано кафедрой системного анализа и логистики ГУАП, лабораторией беспилотных авиационных систем, и стало одним из крупнейших университетских событий в области инженерно-спортивных соревнований по БАС в регионе.
Соревнования проводились в классе 75 мм — дистанционно пилотируемых летательных аппаратов с рамой до 7,5 см и массой до 50 граммов. Формат микро-класса обеспечивает высокий уровень динамики полета, безопасность проведения в закрытых помещениях и повышенные требования к точности пилотирования.
В 2026 году был зафиксирован рекорд по количеству зарегистрированных участников — более 110 человек в пространстве «Точка кипения — Санкт-Петербург.ГУАП». В мероприятии приняли участие школьники, студенты и молодые специалисты из Санкт-Петербурга и других регионов Российской Федерации. Существенный рост числа участников по сравнению с предыдущим годом свидетельствует о расширении интереса к направлению беспилотных авиационных систем и развитию соревновательной инфраструктуры университета.
Соревнования проходили в три этапа: квалификационный, групповой и финальный.
В квалификационном этапе каждому пилоту предоставлялись зачетные вылеты продолжительностью 1,5 минуты. Основной задачей являлось прохождение максимального количества кругов за установленное время. По итогам квалификации определялись 16 сильнейших участников, которые проходили в групповой этап.
Групповой этап был организован по системе верхней и нижней сеток до двух поражений, что обеспечивало объективность отбора и позволяло минимизировать влияние случайных факторов. Такой формат предъявлял требования не только к скорости прохождения трассы, но и к стабильности результатов, тактическому расчету и способности адаптироваться к изменяющейся соревновательной ситуации. По итогам группового этапа были определены четыре финалиста.
Финальные вылеты включали три заезда с начислением баллов за призовые позиции в каждом из них. По сумме баллов были определены победители соревнований:
• 1 место — Садовников Матвей Романович
• 2 место — Губанов Илья Андреевич
• 3 место — Саламатов Марк Александрович
Трасса соревнований включала разноуровневые элементы, узкие технические ворота, скоростные участки и элементы, требующие точного позиционирования и устойчивого управления в ограниченном пространстве. При подготовке мероприятия была задействована комплексная инфраструктура пилотирования, включающая систему радиочастотной и оптической засечки времени, стартово-финишные ворота, навигационные элементы, зону технической подготовки и обслуживания дронов.
Особое внимание было уделено точности фиксации результатов и прозрачности судейства. Проведенные соревнования продемонстрировали устойчивое развитие университетской инженерной экосистемы в области БАС, а также высокий уровень организационной и технической подготовки мероприятия.
— Соревнования 2026 года подтвердили системный рост интереса к направлению беспилотных авиационных систем, а также эффективность выбранной модели проведения мероприятий, сочетающей спортивный формат, инженерную составляющую и апробацию элементов интеллектуальной инфраструктуры пилотирования, — отметил доцент кафедры системного анализа и логистики, заведующий лабораторией беспилотных авиационных систем Антон Костин.
Проведенная гонка стала не только спортивным событием, но и площадкой для демонстрации современных решений в области разработки, эксплуатации и тестирования малогабаритных беспилотных авиационных систем, а также инструментом профориентации и вовлечения молодежи в инженерные направления подготовки.
Метки: ГУАП, приборостроение, авиация
