Бизнес и финансы

Конструкторское бюро «Вымпел», входящее в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), представило концептуальный проект речного парома нового поколения под номером 00640. Разработка направлена на обновление устаревшего речного флота России, где большинство паромов эксплуатируется уже более полувека. Новый паром предназначен для перевозки как автомобилей, так и пассажиров, и призван обеспечить надежную и безопасную работу на речных и озерных переправах, сообщает Информационное агентство ТАСС.

Проект 00640 учитывает накопленный опыт эксплуатации существующих паромов и предлагает современные, но при этом экономически выгодные решения. Главными преимуществами нового парома являются простота конструкции, доступная стоимость строительства и эксплуатации, а также его способность адаптироваться к существующей инфраструктуре, такой как причалы и глубины судовых ходов. Это позволяет минимизировать затраты на внедрение и обеспечивает плавный переход к использованию нового флота.

Особенностью проекта 00640 является его модульная платформа, которая позволяет адаптировать судно под конкретные потребности заказчика. Например, для маршрутов с небольшим пассажиропотоком возможна постройка удешевленной версии без пассажирского салона. Базовая версия парома оснащена надежной дизель-механической силовой установкой, а также предусмотрена возможность создания экологически чистой версии с электродвижением на аккумуляторных батареях, что позволит исключить вредные выбросы и снизить эксплуатационные расходы за счет использования электроэнергии, делится источник.

- «Разработка конструкторского бюро «Вымпел» является важным шагом в развитии речного транспорта России. Проект предлагает современные и экономически выгодные решения, которые позволят повысить надежность, безопасность и комфорт перевозок, а также снизить негативное воздействие на окружающую среду. Новый паром проекта позволит повысить надежность и комфорт перевозок. Стоит также отметить, что экономическая эффективность проекта парома является одним из ключевых факторов его привлекательности. Модульная платформа парома позволяет адаптировать судно под конкретные условия эксплуатации, что также способствует оптимизации затрат», - отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Российское судостроение переживает период активного роста, с открытием новых верфей и разработкой инновационных моделей судов. В частности, завод «Красное Сормово», входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), спустил на воду второй краболов-процессор «Кильдин» проекта КСП01, построенный по заказу Северо-Западного рыбопромышленного консорциума сообщает Информационное агентство ТАСС.

«Кильдин» представляет собой высокотехнологичное судно, предназначенное для промысла краба в Северной Атлантике и арктических морях. Он оснащен современным оборудованием для отлова и переработки до 60 тонн камчатского краба в сутки, а также для упаковки продукции в вакуум непосредственно на борту. Автономность плавания составляет 50 суток, что позволяет передавать продукцию в море без захода в порт.

По словам генерального директора завода «Красное Сормово», судно готово на 78,2%, и после ходовых испытаний летом будет передано заказчику осенью. Строительство краболовов ведется по федеральной инвестиционной программе «Квоты под киль». Завод «Красное Сормово» является одним из старейших судостроительных предприятий России и имеет богатый опыт в строительстве судов различного класса и назначения, делится источник.

Как отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова, строительство и запуск в работу краболова-процессора «Кильдин» представляет собой один из важных этапов в развитии российского судостроения и рыбопромышленной отрасли. Судно, сочетающее в себе передовые технологии и высокую производительность, позволит существенно увеличить объемы добычи и переработки краба, а также повысить качество готовой продукции.

Стоит также подчеркнуть, что Федеральная инвестиционная программа «Квоты под киль» играет значительную роль в модернизации рыбопромыслового флота России. Она стимулирует строительство новых судов на отечественных верфях, что способствует развитию судостроительной промышленности и смежных отраслей. Благодаря этой программе российские рыбаки получают возможность вести промысел в более комфортных и безопасных условиях, а также увеличивать объемы производства продукции.