Бизнес и финансы

Программный комплекс СУТС используется в составе систем для обеспечения контроля за состоянием судна и управления такими техническими средствами как энергетическая установка, системы запуска двигателей и вентиляции.

Система обеспечивает централизованный контроль и управление судовыми системами и механизмами, выполняет диагностику оборудования. Вся необходимая информация и органы управления выводятся на пульт управления, располагаемый на мостике судна. При возникновении внештатных ситуаций или неисправностей включается аварийно-предупредительная сигнализация.

«Наша компания специализируется на поставке интегрированных мостиковых систем для морских судов, частью которых является СУТС. Мы видим рост интереса к российским решениям и подобным системам для речных судов, например, недавно оснащали судно «Иния». Наш программный комплекс может применяться также на небольших речных и маломерных морских судах в составе мостиковых систем. Планируется, что он будет использоваться и на речных электросудах», — сказал генеральный директор Sitronics KT Андрей Родионов. 

Евгений Шишенин рассказал об опыте компании по реализации пилотных проектов по внедрению технологии автономного судовождения на морских и речных судах. Sitronics KT одной из первых технологических компаний в мире разработала комплекс а-Навигации, в рамках проекта-маяка «Автономное судовождение». С 2021 года программно-аппаратный комплекс внедрялся и применялся в различных режимах уже на нескольких судах — арктическом танкере «Михаил Ульянов», сухогрузе «Пола Анфиса», шаланде «Рабочая» и земснаряде «Редут». После удачных экспериментов был получен заказ от ФГУП «Росморпорт» на оснащение железнодорожных паромов «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», курсирующих в Балтийском море между Ленинградской и Калининградской областями. В конце 2023 года они были запущены в коммерческую эксплуатацию в автономном режиме и прошли за это время 150 тыс. морских миль в режиме дистанционного управления.

При растущем уровне цифровизации шельфовых проектов технологическое оснащение парка технических судов для выполнения сервисных операций может стать новым этапом развития а-Навигации, говорит директор по развитию Sitronics KT Евгений Шишенин.

«Автономный навигационной комплекс актуален для подобных проектов. В первую очередь он повышает уровень безопасности мореплавания и при этом позволяет прокладывать оптимальные маршруты, поскольку в решении применены технологии искусственного интеллекта, математического моделирования, распознавания и идентификации. В рамках шельфовых проектов автономные суда могут оказаться эффективными для экономики сырьевых компаний при выполнении челночных операций — на доставке грузов, перевозке людей и техники», - сказал Евгений Шишенин.