Бизнес и финансы

В сфере автомобилестроения активно развиваются технологии и сервисы. К 2025 году доля отечественных марок на российском рынке может достичь 40%. В январе текущего года российские бренды увеличили свою долю с 31% до 36%, а количество моделей выросло с 12 до 20.

Президент России отметил, что наша цель — максимальная локализация производства автомобильных компонентов на территории страны. Для этого существует инструмент — специальный инвестиционный контракт (СПИК), в рамках которого уровень поддержки государства зависит от уровня локализации.

В январе 2025 года по льготным программам было продано более 10,7 тысяч автомобилей, общая сумма скидок превысила 3,3 миллиарда рублей. В 2025 году на льготное автокредитование предусмотрено более 36 миллиардов рублей, а на льготный лизинг — 27 миллиардов рублей.

«КАМАЗ» расширяет производство газовых автомобилей и автобусов. В феврале компания выпустила 20 автомобилей КАМАЗ-54901, работающих на сжиженном природном газе.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Правительство Республики Татарстан и Группа «РОСНАНО» подписали соглашение о развитии отечественной компонентной базы для автомобильной промышленности.

«Развитие автомобильной промышленности является одним из приоритетных направлений экономической политики России. Правительство активно работает над созданием благоприятных условий для развития отрасли, привлечения инвестиций и стимулирования инноваций. Благодаря этим усилиям, российская автомобильная промышленность имеет все шансы стать одним из лидеров мирового рынка», - отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

Доля отечественных марок на автомобильном рынке России может достичь 40% в 2025 году. При этом в январе российские бренды нарастили долю с 31% до 36% и увеличили число моделей с 12 до 20. В России в 2025 году на программы льготного автокредитования федеральным бюджетом предусмотрено выделение свыше 36 млрд руб., льготного лизинга — 27 млрд руб.

Как отмечает Татьяна Головина – эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС – развитие технологий и сервисов в автопроме является ключевым фактором, определяющим будущее этой отрасли. Более того, открывает новые возможности как для производителей, так и для потребителей. Это не только улучшает качество автомобилей, но и меняет подход к их использованию, делая транспорт более безопасным, удобным и экологически чистым. В будущем можно ожидать ещё более глубокую интеграцию технологий в повседневную жизнь автомобилистов.

Программы льготного автокредитования и лизинга играют важную роль в стимулировании спроса на автомобили, особенно в условиях экономической нестабильности. Во-первых, льготные программы делают автомобили более доступными для широкого круга потребителей, что способствует увеличению продаж и поддерживает производителей. Во-вторых, программы направлены на поддержку местных производителей, что может способствовать развитию новых моделей и технологий, а также сохранению рабочих мест в отрасли. В-третьих, выделение значительных сумм из федерального бюджета на программы льготного автокредитования и лизинга свидетельствует о поддержке государства в этой сфере, что может положительно сказаться на экономике в целом. С учётом выделенных бюджетом средств на 2025 год, можно ожидать продолжения роста продаж автомобилей, что будет способствовать восстановлению и развитию сектора. В-четвертых, льготные программы могут включать экологические инициативы, такие как скидки на электромобили или гибриды, что способствует переходу к более устойчивым транспортным решениям. 

Запуск серийного производства российских электромобилей «Атом» планируется июле 2025 года, на данный момент таксопарки, каршеринги и физические лица забронировали более 105 тыс. автомобилей. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга Татарстана.

«Замминистра промышленности и торговли Татарстана Иван Колчин в составе делегации республики во главе с депутатом Госдумы РФ Айдаром Метшиным посетил центр исследования и разработки проекта «Атом». В июле планируется запуск серийного производства «Атома», — говорится в сообщении.

В пресс-службе напомнили, что на данный момент таксопарки, каршеринги и физические лица забронировали более 105 тыс. автомобилей. Выпущено 13 функциональных прототипов.

Электромобиль «Атом» впервые был представлен в мае 2023 года. Ранее сообщалось, что его серийное производство и продажи планируется запустить во второй половине 2025 года. Электромобиль с запасом хода до 500 км сможет разогнаться до 100 км/ч за 8 секунд.

В пресс-службе напомнили, что на данный момент таксопарки, каршеринги и физические лица забронировали более 105 тыс. автомобилей. Выпущено 13 функциональных прототипов.

Электромобиль «Атом» впервые был представлен в мае 2023 года. Ранее сообщалось, что его серийное производство и продажи планируется запустить во второй половине 2025 года. Электромобиль с запасом хода до 500 км сможет разогнаться до 100 км/ч за 8 секунд.

По мнению эксперта кафедры менеджмента и управления персоналом Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Тычинской Ирины, рынок новых в РФ успешно развивается. Так за 2024 год в России было продано более 1,836 млн новых автомобилей разных классов, что на 39% превышает показатель 2023-го (1,32 млн). При этом продажи новых легковых автомобилей выросли почти в 1,5 раза, с 1,057 млн до 1,554 млн штук. 

Число проданных в России новых автомобилей отечественного производства Минпромторг оценил в 829,87 тыс. (45,2% от общего числа). Это на 28% больше, чем годом ранее (646,27 тыс.).

Ранее аналитики агентства «Автостат» предупредили, что продажи новых легковых автомобилей в России в новом году могут снизиться на 10% по сравнению с 2024-м, до 1,43 млн штук. Среди негативных факторов, которые повлияют на продажи в 2025-м, были названы высокая инфляция, повышение утильсбора, рост ставок и снижение доступности автокредитов, а также отсутствие официальных поставок от глобальных брендов.

Отечественным производителям необходимо учитывать новые тенденции рынка и быстро реагировать на изменения внешней среды, чтобы не только не потерять конкурентные преимущества на рынке автомобилей в России, но и усилить их.